電力變壓器是電力輸送中的關鍵設備，變壓器損耗在電網損耗中占30個百分比，到40個百分比。隨著我國對變壓器需求量的不斷增加，電力變壓器裝機量也在不斷增加，自身所消耗的能量隨之也越來越大。因此，有必要采取相應的措施減少變壓器自身的損耗，及對節能型變壓器進行推廣應用，促進企業更換節能變壓器，起到節能降耗的目的。
一、變壓器能效等級標準
　　《三相配電變壓器能效限定值及能效等級》（GB20052-2013）
　　《電力變壓器能效限定值及能效等級》（GB24790-2009）
二、變壓器損耗情況
　　電力變壓器的損耗主要包含空載損耗與負載損耗兩部分。
　　空載損耗是變壓器的重要參數，主要包括鐵心材料的磁滯損耗、渦流損耗以及附加損耗幾部分。空載損耗占變壓器總損耗的20個百分比～30個百分比。
　　電力變壓器在運行時，繞組內通過電流，會產生負載損耗。負載損耗又稱銅損，除基本繞組直流損耗外，變壓器還有附加損耗。負載損耗占變壓器總損耗的70個百分比～80個百分比。
三、節能變壓器發展現狀
　　我國變壓器經歷了S7、S8、S9、S10、S11等幾個系列的替代過程。早在上世紀80年代中期，我國政府強制性地采用S7系列低損耗配電變壓器，在全國范圍內淘汰當時在電網運行的JB1300-73和JB500-64標準的高能耗變壓器。從1998年開始，全國推行城鄉電網改造，用S9系列配電變壓器取代S7系列。在近年的國家城網、農網改造中又開始大批量采用S13及S15型產品，其空載損耗較S9型變壓器降低50個百分比～80個百分比。
　　《配電變壓器能效提升計劃（2015-2017年）》提出的主要任務是擴大配電變壓器應用比例，變壓器推動實施配電變壓器能效制度，推動高耗能行業差別性電價政策，鼓勵各級地方政府制定實施差異化的配電變壓器補貼政策。
　　節能型變壓器已是大勢所趨，我國也正在完善節能變壓器有關標準，進一步規范行業市場，除了能效標準和補貼機制之外，還需在商業模式、技術突破、新材料運用等方面進行政策加碼，推動節能型變壓器的規模化應用。
四、變壓器節能運行的措施分析
　　1、優選節能經濟型配電變壓器
　　在進行配電變壓器型號、容量等選型設計過程中，應在技術上可行的基礎上，優選控制損耗率較低的節能經濟型產品。